零件的黏着磨损是什么意思
黏着磨损又称黏附磨损，是摩撩副两表面相对运动时，由于黏着作用，接触点衣面的材料从一个表面转移到另一表面的现象。该磨损产生的机理是运动摩擦副间的润滑油油膜被破坏,导致两金属表面直接接触而产生商热、局部点熔化并黏结在一起，即雎揀副相对运动时，由于固相焊合，接触表面的材料从一个表面转移到另一个表面。该现象的典型实例楚压缩机（空压机类）内缸套-活塞环的正常磨损，高速重栽的齿轮传动中出现的齿面胶合现象。
两零件相对运动（运转）的接触点产生塑性变形时，若存在表面膜且单纯承受法向负荷,则不易发牛黏者磨损。如果同时伴有切向运动，表面膜被压碎破裂，造成新生面直接接触，便可能产生冷焊黏着。若法向载荷和滑动速度都很大，摩擦表面温度升高，导致润滑油膜破裂，则形成局部点表层金属熔化，接触点处产生黏着。形成“黏着—撕脱—再黏着”的循环过程,就构成了黏着磨损。黏着磨损的体积磨损量与滑动距离、法向載荷成正比，与两零件中较软材料的屈服强度（或硬度）成反比。