零件表面疲劳磨损的机理
疲劳磨损也称接触疲劳磨损、表面疲劳磨损.是零件的两接触表面作滚动或滚动、滑动复合摩擦时，在交变接触压应力作用下,材枓表面疲劳而产生物质损失的现象。这是一种缓馒渐进的磨损。齿轮副、滚动轴承等处经常出现表面疲劳磨损。疲劳磨损分为非扩展性及扩展性两类。大型主减速机齿轮副（承受冲击、重负荷工况）轮齿表面的点蚀（麻坑）现象，就是疲劳磨损的最明显、最典型的表现形式
表面疲劳麻损的机理是运动副某部分的微观衣囱在承受循环接触应力时，发生了重复变形，碌致该表面出现微裂纹，经过复杂的物理作用，进而扩展、分离出微片（粒）。疲劳磨损通常是零件材料表面在有摩擦存在的情况下，同时承受交变接触压应力，使表面产生裂纹并继续发展而成的。它和材料的一般疲劳损坏（如轴的疲劳断裂）是不一样的。二者的主要区别在于疲劳磨损存在着摩擦、磨损作用，零件表层发生塑性变形和发热等现象，并且还受到液体润滑介质的助推作用。