BRT是“Bus Rapid Transit”的简称，中文翻译为“快速公交系统”。BRT是一种城市公共交通系统，旨在提供高效、快速和可靠的公共交通服务，类似于轨道交通系统（如地铁），但相对于建设轨道系统，BRT的成本更低，建设更快。
BRT系统通常包括以下特点：
专用道路：BRT系统会在道路上划设专用车道，用于公交车行驶，以确保公交车能够快速畅通地运行，避免交通拥堵。
快速乘降：BRT站点通常设置在道路中央，与公交车道相连，乘客可以通过站台直接进出公交车。这样可以减少上下车时间，提高运行速度。
先进的票务和信息系统：BRT系统通常配备先进的票务和信息系统，例如电子支付系统和实时公交车到达时间显示，方便乘客购票和了解公交车运行情况。
优先通行权：BRT系统通常享有交通信号优先权，即公交车在交通拥堵时可以优先通过交通信号灯，减少等待时间，提高运营效率。
BRT系统在许多全球城市得到广泛采用，旨在改善城市交通状况、减少汽车使用、缓解拥堵问题，并提供更环保的交通选择。BRT系统具有较低的建设和运营成本，并且相对灵活，适应不同城市的需求。
brt和普通公交的区别
BRT（Bus Rapid Transit）和普通公交之间存在几个区别。
专用道路：BRT系统通常在主要道路上划设专用车道，使公交车能够独立运行，不受其他交通干扰。这与普通公交车共享道路的情况形成了鲜明对比，普通公交车需要与其他车辆共同使用道路，容易受到交通堵塞的影响。
快速乘降：BRT系统的站点通常设置在道路中央，配备站台和上下车设施，乘客可以方便地进出公交车。相比之下，普通公交通常在路边的公交站台停靠，乘客需要穿越车流来到站台，并通过前后门上下车。
优先通行权：BRT系统通常享有交通信号优先权，这意味着公交车在交通拥堵时可以优先通过交通信号灯，减少等待时间，提高运行效率。而普通公交则需要按照交通信号灯的规定行驶，并与其他车辆一起等待绿灯。
车辆规模和设计：BRT系统的公交车通常比普通公交车更长、更宽，能够搭载更多的乘客。此外，BRT车辆通常具有更高的舒适性和设施，如空调、宽敞的内部空间和无障碍设施。
系统规划和运营：BRT系统往往是基于全面的交通规划而建设的，包括线路规划、车辆调度和站点布局等。而普通公交通常更为分散，运营方式可能更加灵活，根据乘客需求进行调整。
总体而言，BRT系统相比于普通公交在运行速度、乘降便利性、舒适性和可靠性方面都有明显提升。BRT系统旨在提供快速、高效、便捷的公共交通服务，满足城市不断增长的交通需求，并减少对私人汽车的依赖，缓解交通压力和环境问题。