电泳生产线后漂（冲）洗系统
被涂物的结构及对涂膜装饰性要求各不尽然，选择清洗的工序工艺也有不同。汽车车身等复杂构体、装饰要求高的工件，需要采取6道以上的喷（浸）结合的清洗工艺。工件结构简单，涂饰要求不很高的工件，一般仅选用喷式清洗工艺。
泳后冲洗的第一道工序一般为槽上喷淋冲洗。该道冲洗液是用循环超滤液在工件出槽时就开始冲淋，其位置在溢流槽后面布置，以利收集由喷洗造成的泡沫及疏松附着在工件表面的浮漆。要注意的是冲洗喷嘴安装适当，使喷射面覆盖整个（车身）工件，喷射幅面为85°的广角喷嘴，为了避免泡沫过多而影响电泳外观，建议采用消泡专用喷嘴。
其次是超滤液清洗。复杂形状的工件选择喷浸结合的清洗工艺，循环液的贮槽要设计搅拌系统，泵流量为槽有效容积的2-3倍，浸洗槽要在工件入口端设溢流槽，循环管（喷管）中间要安装过滤器，过滤精度25-50μm。超滤液清洗一般采用1-3级工艺，后级往前级溢流（或自动液位控制）输送，清洁超滤液补入最后一级超滤液循环清洗槽。由超滤器把电泳槽与超滤液清洗联接，形成闭合系统。
最后，再用纯水循环溢流喷淋冲洗。为保证清洗质量，泵和喷嘴之间应安装过滤器，浸洗液要每小时过滤2-3次，过滤精度一般为25-50，冲洗流量每分钟15-20L/m2；新鲜纯水的供给量为1.2L/m2左右即可。喷洗槽的容积量应为泵流量的3-5倍。
对于浸洗槽，溢流槽要布置在浸洗的进口一端，以利出槽工件的清洁。