汽车轮胎多久换一次
汽车轮胎多久换一次要根据不同的汽车轮胎的磨损程度来进行判断，不同品牌的汽车轮胎，以及使用的频繁程度的不同，路况的不同，都会影响到汽车轮胎的使用时间，一般来说，汽车轮胎每隔3-5年左右就需要更换了，每跑4-5万公里的路程，大概也是需要更换汽车轮胎了。具体的汽车轮胎的更换时间还是要根据具体的汽车轮胎磨损程度来定。
我们现在使用的充气轮胎的原型早在1845年时就由苏格兰人汤姆逊发明了，1888年减肥，邓录普对此轮胎多方加以改良，已经十分的接近实用的轮胎了。1915年时，胶帘布代替了交织的普通帆布，也让汽车轮胎有了更飞速的发展，再往后，在轮胎用材料方面，由于采用了棉纱经药品再处理后形成的纤维化强力人造丝来代替当时一直使用的棉线，因而酎久性又大幅度提高。另外，作为帘线陆续采用了尼龙、的确良、钢丝,最近还试用了钢丝绳、炭素纤维等。再就橡胶而言,代替天然橡胶的各沖合成橡胶的生产，改善增强剂和橡胶性质的药品类的开发，以及生产技术的提高等都大大地有助于轮胎耐久性和其它性能的提高。
除了轮胎用材料外，差不多与此同时，轮胎的其它部件也得到进一步改进。1890年至1900年出现了眙面带花纹的轮胎，而在这以前，则只有平滑的轮胎。由亍胎面具有花纹，大大提高了轮胎在泥泞道路上和潮湿道路上工作的安全性。
泥泞道路上和潮湿道路上工作的安全性。
人约到了1925年，轮胎胎圈具有了一定的几何形状，并且胎圈凸出部分嵌进轮辋边缘相应的凹陷部分。但这种固着方法不安全，因此以后对胎圈结构乂作了改进，出现了迄今仍在使用着的直角眙圈轮眙。
从30年代开始轮胎结构进一步朝着专门化的方向发展，因而出现了一系列新型轮胎。众所周知，超低压轮胎（1930年）是一种最早的特殊结构轮胎。由于它的轮廊增大，气压降低，提高了与地面的附着能力。
第二次世界大战期间又出现了调压轮胎，降低轮胎内的气压时，能大大地提高汽车在松软地面上的行驶性能。
自从发明充气轮胎那时起，就幵始探索提高汽车行驶安全性的方法。因为轮胎被剌穿和迅速漏气时，有可能发生事故。但是这方面的发明尽管很多，却很久未能创制出“安全”轮胎。直到1948年，才出现了第一批无内眙轮胎的工业样品，这沖轮胎被剌穿时也不会造成危险。
1950年至1960年，出现了一些能大大提高汽车在无路地区行驶性能的轮胎，1950年至1960年，出现了一些能大大提高汽车在无路地区行驶性能的轮胎:拱形轮胎、调压宽断面轮胎和椭圆形轮胎。在同一时期内，还生产r代替标准载熏汽车上并装普通双胎的宽断面轮胎。
至于现在较为普及的子午线结构的轮胎是1913年在英国申请专利的，但限于当时的技术水平，未达到实用化的程度。然而，在1946年法国的米西林公司申请了具有钢制带束（缓冲层）的子午线轮胎的专利，第二年取得实用化成功，至1965年已大致获得70%的法国轮胎市场。
从斜交轮胎转向子午线轮胎是从欧洲开始，接着传到日本、美国。