电泳后清洗的目的及工序组成

电泳后清洗的目的及工序组成 电沉淀在被涂物表面的涂膜已具有水不溶性，因而能经受住用超滤液和水的冲洗，附着在 表面上的槽液可用水冲洗下来．在电泳涂装工序后可立刻进行清洗(即在被涂物出槽时)．这 是一般的浸渍涂装法不具有的特性．电泳后清洗有以下目的：回收槽液，提高电泳涂料的利用 率(在封闭清洗场合涂料利用率可达95％以上)；提高和改善涂膜表面质量，减轻打磨工作量， 从而能提高涂层的耐腐蚀性． 电泳后清洗一般由下列工序组成 ①槽上“0”次清洗：在被涂物出槽口或溢流槽上，用去离子水、新鲜超滤(UF)液或循环超    滤液喷雾淋洗(单排或双排喷管)，被涂物出槽至清洗的间歇时间不应大于1min；· ②用循环超滤(UF)液冲洗30一40s ②用循环超滤(UF)液浸洗(全浸没、浸入即出)； ①用新鲜超滤(UF)液，在UF浸洗槽出口端淋洗，沥液时间不小于60s； ⑥用循环夫离子浸洗(或喷洗30—40s)； ⑥最终用新鲜去离子水淋洗(单排或双排喷管)。 有的涂料公司还推荐在清洗工序3和4之间增加一道循环超滤液冲洗。 以上是典型的封闭式汽车车身电泳后清洗工艺，采用喷浸结合方式。以提高车身内表面和  焊缝的清洗质量，消除二次流痕。后清洗质量与清洗次数、清洗液的压力和流量、喷嘴的状态和 清洗液的清洁度等有关，在工艺设计时应认真考虑，在生产运行时应将喷嘴调整到最佳状态。 对装饰性要求不高的阴圾电泳涂膜(如汽车底盘件)，仅要求优质的防腐蚀性，电泳后清洗可简 化些，浸洗或冲沉1—2次即可。 沥洗液是逆工序补充，陈部分循环去离于洗液排向污水处理外，都返回电泳槽中，再采用 超滤装置从电泳槽液中滤出新鲜超滤液．供应沥洗工序①、①用，形成封闭式电泳后清洗工艺。

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