阳极电泳涂料
阳极电泳涂料使用的成膜聚合物是阴离子型树脂，常用的 都是多羧基聚合物，中和剂为无机碱和有机胺，如KOH、一 乙醇胺、三乙醇胺、三乙胺等。
当然以上是最基本的制造原理，在实际生产时还要考虑各 种因素。如正确的配方设计，水溶性树脂的分子量大小及其分 布，助溶剂和中和剂的量，水溶液稳定性等。阳极电泳涂料在 水中离解成为阴离子、聚合物，常用的有环氧酯阳极电泳涂 料、纯酚醛阳极电泳涂料、聚丁二烯阳极电泳涂料、顺酐化油 阳极电泳涂料等。
阴极电泳涂料
阴极电泳涂料是使用水性阳离子型树脂，即多胺型聚合物 成膜物而制成的。适于阴极电泳的水性树脂，是一种在其主链上带有一定数量可供阳离子化的含氨基基团，即带有伯胺、仲 胺、叔胺等氨基基团，并可在水溶液中成盐，在直流电场中进 行阴极电沉积。
目前，世界上成熟的阴极电泳涂料技术主要有两大体系。 即美国PPG体系（双组分、水乳型）和德国Hoechest体系 (单组分、水溶型）。PPG体系阴极电泳涂料在投槽或加料时， 需要分别地将色浆和树脂液加人到电泳槽中并维持一定的颜基 比，所以槽液管理要求较高。而Hoechest体系的阴极电泳涂 料是单组分的，在管理上较为方便，但泳透力一般低于双组分 阴极电泳涂料。
按照新近制定的推荐性行业标准——HG/T《阴极电泳涂 料》，根据阴极电泳涂料主要应用领域，参考汽车分类标准将 阴极电泳涂料分为四类：A类为商用汽车（客车、货车）用阴 极电泳涂料；B类为乘用汽车（9座以下小型汽车）用阴极电 泳涂料；C类为汽车零部件用阴极电泳涂料；D类为摩托车、 家电五金用阴极电泳涂料。农用车、工程机械等车辆用阴极电 泳涂料可参照A类。由于HG/T《阴极电泳涂料》是形成不 久的推荐性行业标准，还有待于进一步修订完善，在此不作详 细说明。
阴极电泳涂料得到工业化应用已有30多年的历史，由于其突出的抗腐蚀性能、高的泳透力及库仑效率，作为工业涂装领域有生命力的涂料品种，已获得广泛的应用。但它仍有许多不完善之处，需要改进，今后研制开发的方向除继续提高抗腐蚀性能外，应使pH值更接近中性，以减少对设备的腐蚀，降低涂装线成本，研制新的反应型树脂，大幅度降低固化温度以节约能源，发展供浅色涂装用涂料等。