阳极电泳涂装和阴极电泳涂装的比较 在前面其实我已经介绍过阴极电泳涂装法和阳极电泳涂装法的区别了，可以参考：阴极和阳极电泳漆有何区别，这里再更加详细的从原理到实际效果介绍一下阳极电泳涂装和阴极电泳涂装有什么不同之处。
最初获得工业应用的是阳极电泳涂装法，1963年成功地用于汽车车身涂装。在20世纪 70年代伴随着汽车产量增加，“盐公害”(为防止冬天的滑车事故，撒布大量的融雪盐，造成的汽车的腐蚀问题)的广泛发生，要求提高汽车的防锈力，因此开发了阴极电泳涂装。随后，防锈力高的阴极电泳涂装急速替换阳极电泳涂装•老线由阳极电泳涂装改成阴极电泳涂装，新建的车身涂装线都采用阴极电泳涂装•其结果见表3-2。阳极电泳涂装在汽车车身涂装中只有15年左右的历史。
表3-2阳极电泳涂装改成阴极电泳涂装后的效果
比较项目 阳极电泳涂装 改成阴极电泳涂装后的效果
耐蚀性 仅脱脂的钢板 4倍以上
锌盐磷化钢板 3倍以上
防伤痕处锈的扩大性 锌盐磷化钢板 3倍以上
泳透力（性） I.5倍以上
库仑效率 约3倍
消费电力 约1/2
烘干媪度 180摄氏度 20mim 保温 160-180摄氏度 (保温20-30min）
阴极电泳涂装法在汽车工业中普照及这样快，仅几年的时间，汽车车身涂装领域就替代了阳极电泳涂装，主要是它具有以下明显的优点：
①因被涂物处在阴极，屯泳涂装过程中不产生阳极溶解，使涂膜对底材的附着力和防腐蚀有所提高。
②基于阴极电泳涂料的漆中含有对底材具有阻蚀作用的(如含氮基团），使阴极电泳涂膜的耐腐蚀性显著地优于阳极电泳涂膜；
③阴极电泳涂料的泳透力高于阳极电泳涂料，因而使被涂物的内腔和焊缝泳涂得 更好；
④在近30年中阴极电泳涂料的性能又有很大的改善，并开发广很多新品种，如高泳透力阴极电泳涂料、锐边覆盖性能好的阴极电泳涂料和低加热减量的阴极电泳涂料等。
阳极电泳涂装和阴极电泳涂装的比较如表3-3所示c
表3-3 阳极电泳涂装和阴极电泳涂装的比较
