日本的电泳槽液逆向流循环方式

为提高电泳涂装的品质，使电泳涂膜烘干后的尘粒不良率为零，努力使前处理工艺不将尘粒（尘埃、颗粒）带入电泳槽中和确实清除电泳槽 内的尘粒。日本帕卡工程公司在对白车身的尘粒进行彻底的调查分析；研究了尘粒的性质（尘埃的在、白车身各部位的尘埃附着率、尘埃的质量和个数、尘埃的的形状）；和改进前处理设备的清渣措施（铁粉和磷化沉渣清除工艺、烘流和高压喷洗等）基础上开发改进电泳槽液的循环方式，创立PMT（Paeker Magic Turn）逆向流循环方式（专利技术）。2007年10月该公司在我国汽车涂装技术交流会（南京）上宣谟了PMT逆向流循环技术，现摘录介绍如下。日本帕卡工程公司在电泳槽液循环方式和电泳槽及循环系统的结构上已进行了两次大的改进，详见图4-5

PMT逆向流循环方式在2006年9月投产应用后显示效果如下：

①水解了泡沫和尘埃和再附着。    ②防止尘埃从槽底部上卷起。

③槽中央的流动平稳顺畅。        ④有效的收集尘埃颗粒。

显著提高电泳涂装品质；新的循环方式与老的循环方式相比，可成功减少尘埃、颗粒90%。

日本大气社也有电泳槽逆向循环的专有技术，它与原有传统的电泳槽液循环方式的不同之处是逆向流，表面流速相对加大，电泳槽两端都设溢流槽。两种循环方式如图4-6所示。新的逆向循环方式大幅度提高了电泳涂装的质量，使车身顶盖的颗粒型麻点（尤其是由铁粉形成的麻点）削减90%以上（同原来三条生产线平均每台车顶盖的颗粒型麻点6.4、6.9和10.5个减少到0.5个）

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