在现代化的汽车涂装生产线中，机械化输送机是涂装生产的动脉，它能够输送工件实现涂装工艺的要求，其平衡、可靠运行对保证产量和涂层质量起着重大的作用。有很多种不同的输送机可以应用于涂装车间，特别在汽车产品的电泳涂装中，以悬挂方式输送工件的普通悬链、推杆悬链、自行电葫芦和程控行画被广泛应用。
今天来介绍一下普通悬链输送机
普通悬链输送机
普通悬链输送系统主要由驱动装置、张紧装置、回转装置、架空轨道、牵引链条、滑架、吊具及安全装置组成，一般用于连续式生产的涂装线（见图4-11）
机械厂化设计师要依据链条的拉力计算、系统的长度、驱动力、工件质量和工件水平及垂直弯轨的通过性来确定链条的型号。大型的普通悬链一般可以承受每挂具550kg的质量。可以通过使用组合挂架来提高系统的装挂质量，从而可以使装挂质量提高2倍甚至4倍。
为了防止对前处理、电泳槽液的污染和防止滴落到工件上，可将C形钩应用于系统中，以便安装接油盘来收集从轨道或链条滴落的油污。
普通悬链的控制系统包括与涂装设备的连锁、驱动站连锁、运行报警装置、急停按钮等设施。为了安全，在较长的弯段设置限制器以防输送链断裂。如果需要安装多个驱动装置，则必须有驱动力配平装置。
由于采用普通悬链输送工件要求环形链条有固定的动行轨迹，固定的吊具要求安装在中心线上，这就导致在连续式输送工件通过涂装线的各工序时不能拥有多种速度以适应不同的处理工艺要求；不能手动或自动地在两条输送链间实现工件的转挂；工件只通能在全线停止运行的情况下停止运行；工件在处理槽 的进出口必须有垂直弯段，占用多场地面积。因此，虽然普通悬链是一种较为经济的输送结构，但目前已很少用于对汽车车身涂装的输送，多用于对汽车零部件的涂装生产线中。
工字钢型普通悬链是锻造的，链条被设计成非铆接结构，在人工安装时不需要专用工具。链节的尺寸范围为3“、4”和6“。这种系统可以提供比轻型县链更大的负载，但是要复杂一点。这种型式的悬链可以使用很多的附件，拥有更良好的对各种吊具的适应性。
工字钢型悬链的驱动和吊具的负载相比轻型悬链有更大范围，允许应用研究于中等程度的重载。它的单驱动长度比轻型悬链要大一些。作为标准，可以使用更大的回转半径。链条和吊具暴露在预处理环境中。可以使用链条和吊具的防护设施。C形吊具可以提供保护。由于额外的水平回转导辊、松弛链条和润滑，系统需要更细致的检查维护。
另外，在输送质量较轻和长度较短的工件时，采用轻型悬链输送系统是比较经济的。
轻型悬链的轨道有很多种型式，从横截面看有圆管形、矩形（见图4-12）。系统被限制在每个驱动站负载最大550kg的条件下，负载的节距最小为6~8in。依据链条的情况，每个吊点的单个吊具载荷在15~80kg之间。比较大的系统在安装有工程钢边板的情况下，单个吊点的载荷可以达到100kg，单驱动负载可以达到450kg。对于轻型悬链，由于链条和滚轮安装在轨道内部，允许为操作者提供侧重个固定的保险装置；因其内部已经含有侧向导向轮，所以不需要在弯轨处设置的导向辊。
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轻型悬链不适用有很大的载荷：根据水平回转和垂直回转的数量，第个驱动最大的负载长度在244~300m；依据链条制造的情况，最大可装挂270~360kg的载荷，因此可能需要多个驱动装置。