行车的平移运行多采用链传动系统将减速器输出轴的动力传送给水平运行轴,平移动作是依靠两个主动水平运行轮与轨道顶面的摩擦来实现的。主动水平轮采用聚氨酯橡胶轮,耐磨、抗振、噪声低。对于高速运行的行车,由于摩擦传动的停位精度不易保证,所以不少厂家采用链轮与轨道旁边的链条啮合来传递平移运动。这时,所有的水平运行轮都是被动轮,只起承担行车重力的作用。
行车的升降结构的传动,在原有的链条拖动的基础上,开始采用尼龙片基增强纤维带拖动,使吊起工件时实现先慢后快,下降时先快后慢的软着陆运动状态。增强纤维带传动利用顶部的卷筒使吊钩上升,而下降则利用自重自然下垂。不仅简化了行车的机械结构,也减少了传动件的受腐蚀程度,提高了行车的使用寿命。
门式行车自动生产线的水平运行及升降传动方式
好知识2012-12-18 03:05:001256
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