喷镀层的物理机械性质
1.镀层的比重
喷镀层是多孔组织，在金属颗粒外面还有氧化膜包围成夹杂着，所以它的密度就低于原来的金属。
2.镀层的硬度
喷镀层的硬度一般比所喷镀金属原来的硬度高30〜80%,硬度提高的原因是：
1. 喷镀金属颗拉在空中飞行期间的淬火作用；
2. 金属颗拉掩击镀层时的冷作硬化现象。
3. 镀层中所含氧化物的硬度通常也较高。
镀层的硬度随金属丝含碳量的增加而升髙；当空气压力在5〜6公斤/平方厘米，喷枪口到零件距离在100毫米左右时硬度最高；金属丝送进太快，电流太大都使硬度降低。
3.喷镀层的耐麽性
在液体润滑条件下，金属喷镀层的摩擦系数比淬火的表面低12〜14%,曲轴喷镀后耐磨性提高50〜70%。其耐磨性提高的原因是：
1.硬度较大；
2.喷镀层有占镀层整体10%的小孔，能存油，有利润滑。
压缩空气压力增加，金属丝含碳最增加均能提高耐磨性。喷枪到零件距离增加，电流增加及零件温度超过100摄氏度，耐磨性都降低。需要特别注意的是，如果润滑不良，喷镀层的耐磨性是很差的。
4.喷镀层的机械强度
由于喷镀层与基体金属结合不好，喷镀后零件的强度增加不多，所以只有在经过镀前的准备工作后，零件基体金属尺寸还有足够强度时，才可选用喷镀法。
影响喷镀层机械强度主要冇三个因素：
1. 温度。喷镀时如果喷枪移动缓慢，镀层会产生过热。有一些材料如黄铜、碳钢等会立刻氧化；大直径的零件及收缩率高的村料，在发生过热时，就会导致镀层碎裂。
2. 喷枪与工件的距离。在气喷镀时尤其重要，在距离90亳米时的镀层强度较好。
3. 空气压力。压力升高时，可以提高金厲颗粒的流速和细度，在撞击时结合得更牢，强度也同时提高，但压力过高会使镀层激冷碎裂。
5.喷镀层与基体金属的结合强度
结合强度对金属喷镀最有实际意义，结合不良就会脱壳或崩碎。由于镀层的形成是机械结合，而且镀层中含有大量的氧化膜和杂质，所以结合强度很低。
抗剪与抗拉是结合强度的两个方面，这两方面的强度取决于所喷的材料，基体的材料和毛糙方式。