最初获得工业应用的是阳极电泳涂装法，1963年成功地用于汽车车身涂装。在20世 纪70年代伴随着汽车产量增加，“盐公害”(为防止冬季的滑车事故，撒布大量的融雪盐， 造成的汽车的腐蚀问题)要求提高汽车的防锈力，开发了阴极电泳涂装。随后，防诱力高 的阴极电泳涂装急速替换阳极电泳涂装，老线由AED改成CED新建的车身涂装线都采 用CED，其结果见表。AED在汽车车身涂装中的只有15年左右历史。
腐蚀能力有所提高；
②基于阴极电泳涂料的漆基中含有对底材具有阻蚀作用的基团（如含氮基团〉，使阴 极电泳涂膜的耐腐蚀性显著地优于阳极电泳涂膜；
③阴极电泳涂料的泳透力高于阳极电泳涂料，因而使被涂物的内腔和焊缝泳涂得更好；
④在近20年中阴极电泳涂料的性能又有很大的改善，并开发了很多新品种，如厚膜 阴极电泳涂料、锐边覆盖性能好的阴极电泳涂料等。