钱塘江大桥位于浙江省的杭州市西湖之南的六和搭附近，钱塘江大桥横跨饯塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠，钱塘江大桥是我国自行设计和建造的第一座双层式公路，铁路，两用大桥，钱塘江大桥是连接沪杭甬的交通要道。钱塘江大桥是上下双层钢结构桥，全长1453米，宽9.1米，高7.1米。
钱塘江大桥是谁设计的
钱塘江大桥的设计、建造是当代桥梁专家茅以升。当年，茅以升为了完成建桥重任，毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州，并打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言，长了志气。由茅以升主持制订的钱塘江大桥不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少了投资大约200万美元。终于被采纳。
1934年8月8日，钱塘江大桥开工兴建，39岁的茅以升（受命担任了钱塘江大桥的总设计师和总工程师。
茅以升生于1896年，死于1989年，茅以升字唐臣，江苏省丹徒县人，他国际著名土木工程学家和桥梁专家。
茅以升出生于经商世家，祖父茅谦曾是举人。茅以升出生不久就随家迁居到南京。他6岁读私塾，7岁到思益学堂就读，9岁人江南商业学堂。
1911年，茅以升考入唐山路矿学堂。1916年，茅以升通过了美国康奈尔大学的研究生入学考试，随后赴美。他的成绩非常优秀，令该校教授们大为惊讶和赞叹。茅以升仅用一年的时间就获得硕士学位。在毕业典礼上，校长当场宣布：今后凡是唐山工业专门学校（原唐山路矿学堂）的研究生一律免试注册。硕士毕业后，茅以升经导师介绍，到匹兹堡桥梁公司实习，并利用业余时间到卡内基理工学院夜校攻读工学博士学位，1919年成为该校首名工学博士。他的博士论文（桥梁桁架次应力）被称为“茅氏定律”，荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。
1920年，茅以升回国，并成为当时国内最年轻的工科教授之一。1933年，茅以升接受浙江省的邀请，担任钱塘江桥工委员会主任委员、钱塘江桥工程处处长，他用不到两年半的时间建成了钱塘江大桥。